DKS-Reifen News: Aktuelles und Neues 

Liebe Kunden, nun ist es soweit! Ab 12.08.2026 tritt die neue PPWR in Kraft. Wir müssen - so leid es uns tut - aus Kosten-, Zeit- und Bürokratiegründen den Versand in EU-Mitgliedsstaaten leider einstellen. Selbstabholung unverpackter Ware ist momentan die einzige Option für Sie. Wir liefern im Rahmen der Vorschriften aber weiterhin in Nicht-EU-Mitgliedsstaaten wie die Schweiz, Großbritannien und weltweit.

Diese Verordnung schwächt aus unserer Sicht durch zusätzliche Bürokratie und Kosten den eh schon gebeutelten Mittelstand und verschafft großen Unternehmen und denen, die ihren Sitz in außereuropäischen Ländern haben Wettbewerbsvorteile. Auch wenn uns Umsätze wegbrechen, die wir dringend brauchen könnten, haben wir leider keine andere Wahl als uns vom innereuropäischen Markt zu verabschieden. Herzlichen Dank für eure Treue!

Wir sind nicht allein: Die neue "EU-Verpackung- und Verpackungsmüllverordnung" betrifft alle Unternehmen mit ihrem Sitz in einem europäischen Mitgliedsstaat, die innerhalb Europas Verpackungsmaterialien einsetzen und meist auch versenden. Sie stellt kleine und mittelständische Onlinehändler vor massive finanzielle und bürokratische Hürden, die für die meisten schlichtweg nicht umsetzbar sein dürften. Wir gehen davon aus, dass in Deutschland weit über 100.000 Unternehmen, die Onlineshops betreiben oder auf Plattformen wie eBay, Amazon u. a. vertreten sind davon betroffen sind und Ihren Versand in Mitgliedsstaaten größtenteils einstellen müssen. Europaweit dürfte es ein Vielfaches, vielleicht über 500.000 sein. 

Die Motive der EU mögen noble Hintergründe haben, bedeuten aber für uns kleinere mittelständische Unternehmen womöglich das Aus! Warum? 

Die letzten Jahre waren für viele alles andere als leicht: Massive Umsatzeinbrüche durch Nachfragerückgang, steigende Versand- und Verpackungskosten, steigende Beschaffungskosten, ein Zuwachs an Vorschriften und jetzt das noch oben drauf, in Vorleistung! 

Ein paar Details zur Verordnung:

1. Es gibt keine Bagatellgrenze, sie gilt ab dem ersten verschickten Paket.

2. Einmalige Kosten: Man muss sich in jedem einzelnen EU-Zielland separat registrieren, was mit circa 50-150 EUR zu Buche schlägt (Für ganz Europa also wohl irgendwo zwischen 1350 und 4050 EUR).

3. Jährliche Kosten: vermutlich ab 400 EUR je Land / ab 8300 EUR für die gesamte EU. Eher knapp geschätzt, genaues weiß man noch nicht so genau.

a) Man braucht in jedem einzelnen EU-Zielland zwingend einen steuerlichen Bevollmächtigten, wenn man an Endkunden verkauft. Diese Service-Grundgebühr beläuft sich wohl ab ca. 299 EUR p. a.. 

b) Dazu kommen nationale System- und Recyclinggebühren, die mengenabhängig und schwer kalkulierbar sind, da man im Vorfeld mehr oder weniger schlecht abschätzen kann wie hoch der Einsatz von Verpackungsmaterialien sein wird. Es gibt länderabhängige Mindestgebühren zwischen 50 und 150 Euro, die anfallen, auch wenn man kein einziges Paket verschickt.

4. Der extrem hohe bürokratische Aufwand:

a) Einmalig je Zielland: Vertragsschluss mit Bevollmächtigtem / einem lizenzierten Compliance-Dienstleister. Verträge aufsetzen und sich steuerrechtlich sowie datenschutzrechtlich legitimieren (inkl. Notar- oder Handelsregisterauszug-Beglaubigungen). Registrierung in nationalen Registern durch den Bevollmächtigten (vergleichbar mit der Zentralen Stelle Verpackungsregister/LUCID in Deutschland). Systembeteiligung: Verträge müssen mit den dortigen dualen Systemen abgeschlossen werden.

b) Laufender administrativer Aufwand (monatlich, quartalsweise oder jährlich) Täglicher Zeitfresser: Datenpflege und Meldepflicht:  Verpackungen dürfen nicht mehr pauschal geschätzt, sondern müssen detailliert gewogen werden. Jeder Verpackungsbestandteil (Karton, Klebeband, Folie, Etikett, etc.) muss einzeln erfasst werden. Meldungen im Ausland: Die exportierten Mengen müssen an den Bevollmächtigten digital gemeldet werden. Abhängig vom Land meist monatlich oder quartalsweise. Diese Daten werden anschließend von diesem an die ausländischen Behörden weitergeleitet. Parallele Meldung in Deutschland: Exportierte Mengen müssen aus den deutschen Systemen herausgerechnet werden, damit nicht doppelt bezahlt wird.Kennzeichnungspflichten (Labels, aNachweis der Recyclingfähigkeit: Für Verpackungen müssen vom Vorlieferanten Konformitätserklärungen  eingeholt und archiviert werden. Es muss belegt werden können, dass die Verpackungsbestandteile den PPWR-Kriterien entsprechen. Leerraum-Quote: Man muss nachweisen, dass der Leerraum im Versandkarton maximal 40 % beträgt. Man muss also wenn man große und kleine Produkte hat, die jeweils passenden Kartons aufs Lager legen, was zusätzliche Kosten bedeutet.

_{*) Stand 11.08.2026; alle Angaben nach bestem Wissen und Gewissen und ohne Gewähr. Bild neben Text wurde mit Hilfe von KI generiert.}

Wie vermesse ich mein Komplettrad?

KOMPLETTRÄDER UND FELGEN FÜR FREILAUFENDE UND ANGETRIEBENE ACHSEN!

Da sind sie endlich. Jetzt müsst ihr sie nur noch kaufen 😂!

Auf euren zahlreichen Wunsch haben wir nun endlich reagiert und unser Sortiment an Kompletträdern und Felgen für Kleintraktoren, Rasentraktoren, Schubkarren, Schneefräsen und anderen Geräten deutlich ausgebaut. Und wie immer: Tolle Qualität zum vernünftigen Preis! 

Wirf einen Blick auf unsere Kompletträder oder Felgen.

 GO FOR GADGETS 🤠!

Neu im Sortiment:  Nützliche kleine Helferlein für die Reifenmontage und jede Menge neues Zubehör!

Here we go: In der Kategorie Montagezubehör findest du Werkzeuge und Hilfsmittel für die Montage, wie zum Beispiel Montierhebel,  Ventilschlüssel, Montagepasten und Montagesprays, natürlich in gewohnter Premiumqualität. 

Unter Zubehör findest Du viele verschiedene Achsen, Stellringe, Dinstanzringe, Schrauben, Ventile, Ventilkappen, Staubkappen, Distanzringe, Kugellager, Rollenlager und andere Ersatzteile.

Wir versenden wieder in die Schweiz*

Du wohnst in der Schweiz und willst bei uns bestellen? Kein Problem! Wir haben mit meineinkauf.ch, die alle Export- und Importformalitäten für uns abwickeln, einen bequemen, schnellen und günstigen Weg gefunden.

So funktioniert's:

1. Registriere dich bei meineinkauf.ch, um deine persönliche E-Mail-Adresse zu erhalten.
   
2. Lege uns im Shop ein Kundenkonto mit deiner meineinkauf.ch-E-Mail-Adresse und der Versand- und Rechnungsadresse der MeinEinkauf GmbH Maybachstrasse 19 78467 Konstanz an.
3. Wir verschicken Deine Bestellung an die MeinEinkauf GmbH und die MeinEinkauf GmbH anschließend an deine hinterlegte Adresse.

Wieviel kostet mich das?

Du bezahlst bei uns das ganz normale deutsche Inlandsporto (ab 6,90 EUR)*, da die Lieferung nach Konstanz geht. Hinzu kommt die Servicepauschale von meineinkauf.ch.

Worauf wartest du? Einfacher geht es wohl kaum! Auf zu  meineinkauf.ch

*) Stand 14.02.2023; alle Angaben ohne Gewähr; Änderungen und Irrtümer vorbehalten.

REIFEN WERDEN TEURER UND TEILWEISE KNAPP!

Auch 2023 wohl keine Entspannung am Reifenmarkt in Sicht.

Der Containerknappheit in 2021 folgte 2022 eine massive Inflation und kriegsbedingte Knappheit in einigen Bereichen. In 2023 macht die Explosion der Energiekosten vielen Branchen und auch Privathaushalten zu schaffen. Die Reifenbranche kämpft zusätzlich mit gestiegenen Rohstoffpreisen und einer Knappheit in vielen Bereichen. Der Bericht von auto motor sport bezieht sich zwar primär auf die die Lage bei Winterreifen, betrifft unserer Einschätzung nach aber wohl in ähnlicher Weise die ganze Reifenbranche. 

Aber nicht nur Reifen sind teurer geworden, auch unsere Einkaufspreise für Felgen und Zubehör sind stark gestiegen. Auch wenn wir es hoffen, ist für uns aufgrund der vielschichtigen Problematik noch kein Ende der Spirale in Sicht. Für 2023 rechnen wir weiterhin mit spürbaren Preissteigerungen und Verfügbarkeitsproblemen. Sollten manche Produkte am europäischen Markt ausverkauft sein, ist es gut möglich, dass lange Lieferzeiten von mehreren Monaten in Kauf zu nehmen sind. 

Für 2023 sind wir gut aufgestellt, um den anstehenden Turbulenzen bestmöglich zu begegnen, Preissteigerungen etwas abmildern zu können und Engpässen vorzubeugen. Dankeschön  für eure Treue!

 AKTUELLE SITUATION IN DER LOGISTIK 

Wir haben mit Spediteuren und Paketdiensten telefoniert. Eine Entspannung ist noch lange nicht in Sicht.

Liebe Kunden, im Einzelfall können längere Lieferzeiten auftreten. Wir entschuldigen uns hierfür im Vorfeld und bitten um Verständnis, auch wenn die Ursache nicht direkt bei uns liegt. Wir haben mit Speditionen und Paketdiensten telefoniert, um den Dingen auf den Grund zu gehen. 

Laut unserer Recherchen scheint es an allen Ecken und Enden zu fehlen.  Zu den altbekannten Problemen, wie Fahrermangel, Überlastung, hohem Transportaufkommen, überquellenden Zwischenlagern, überfüllten Parkplätzen und Lenkzeiten gesellen sich aktuell immens gestiegene Kosten und etliche Baustellen auf Autobahnen hinzu. Zudem fehlt es an zusätzlichen Fachkräfte, um die Lieferketten aufrecht erhalten zu können. 

Wir bitten um Verständnis und sagen danke zu all denen, die täglich für uns über das Limit hinaus arbeiten. Tag für Tag legen sie sich  ganz still und leise, wie fleißige Ameisen, rund um die Uhr ins Zeug, damit wir unsere Pakete innerhalb kürzester Zeit zugestellt bekommen. Wir alle tun unser Bestes und bitten um Verständnis, wenn es in einzelnen Fällen zu Verzögerungen kommt. Unser Kundenservice gibt gerne Auskunft zum aktuellen Lieferstatus.